30/01/2012 10:03:22
mkt
 São Paulo
Piloto
(SPA Turbo)
| Bom dia Dionir !
Temos a turbina 500C EVOLUTION com a opção de wastgate incorporada, porem o espaço é bem limitado, já que a carcaça necessita de uma flange para adaptar a válvula. Como esta turbina tem a furação diferente da turbina original, é necessário a troca do coletor.
Instalado o novo coletor, é possível colocar a wastgate diretamente no mesmo, não sendo necessário utilizar a válvula incorporada .
A disposição, equipe SPA TURBO.
Atenciosamente,
Frederico Berica
|
28/01/2012 20:04:30
dionir
medianeira, pr
Possui TTS
| Tenho um tempra stile e preciso trocar a turbina, estava pensando em colocar a SPA 500 com caixa quente .48, a pergunta é se ela vem com valvula incorporada como na original do TTS? |
05/10/2011 13:29:58
(aguardando moderação) | Pessoal, estou querendo trocar o turbocompressor do meu carro (Bora 2.0). Atualmente está com uma Masterpower Super 50, mas creio que a carcaça quente não seja original da Masterpower, pois tem válvula de alívio incorporada. Creio que o padrão de acoplamento da turbina no coletor seja o T3. Daí, pergunto: vocês comercializam alguma carcaça quente A/R .82 mono-fluxo para a Série 500 e válvula incorporada? Caso essa carcaça não exista, quando ficaria o pacote Turbina Série 500 + Carcaça quente A/R.82 Duplo-fluxo + Coletor Duplo-fluxo para o motor 2.0 do Bora 2001? |
23/09/2010 09:01:56
mkt
sp
(1)
| Caro Adilson,
O deslocador da válvula é compatível com o coletor de admissão instalado, a configuração escolhida SPA500c .carcaça quente ar/48 mono proporciona uma rápida resposta em baixas rotações , mas limita a potencia em aproximadamente 320 HP , qual o objetivo em HP da preparação?
|
20/09/2010 23:20:27
Adilson
| Tenho um escort AP1.8 monoponto, troquei o coletor por um multiponto, utilizo uma Fueltech e rodo a alcool, pretendo instalar uma SPA500c mas estou com algumas dúvidas tipo utilizando coletor TM W 08 com deslocador da wastgate sera que a wastgate vai pegar no coletor de admissão? Uma SPA500c .48x.50 é adequada para meu motor que ainda esta original? |
25/07/2010 14:28:54
elton luiz moraes fr
sao gabriel rs
Preparador
Possui ap 1800
(aguardando moderação) | e nessa configuraçao eu usar o comando 296 da spa para turbos o que muda, o carburador é um 2e e o motor nao é forjado, qual a principal vantagem deste comando? |
25/07/2010 14:02:24
elton luiz moraes fr
sao gabriel rs
Preparador
Possui ap 1800
(aguardando moderação) | gostaria de saber a diferença de performance entre a spa 5ooC e a spa 300 num motor ap 1800 com 1,5 de pressao com carcaça .48 pulsativa |
18/06/2010 08:19:29
Moderação SPA Turbo
| bom dia Marcio.
dependerá da sua aplicação, rua ou pista, e da rotação de resposta que você espera.
consulte nosso depto comercial para maiores informações.
Felipe Mugnaini - Gerente técnico SPA Turbo
obrigado. |
17/06/2010 21:11:06
marcio b massarente
| qual modelo é indicado para um ap 2.0, forjado, com cabeço feito e comando para turbo. |
28/05/2010 08:16:35
Moderação SPA Turbo
| bom dia Simão, a diferença entre uma caixa quente .82 é .48 é a área interna, estes valores são valores de A/R, basicamente, uma caixa quente maior propicia maior potência em alta rotação, uma caixa quente menor possui melhor resposta em baixas rotações. este valor deve ser escolhido levando em conta a sua aplicação, rua, pista, fora de estrada, etc.
Felipe Mugnaini - Gerente Técnico SPA Turbo
|
27/05/2010 20:00:09
simão / simao.mace
| qual a diferença entre eu usar uma caixa quente .82 com eixo 49 ou .48 com eixo 49 qua a dimenção do eixo não é a mesma? oque altera?
grato |
20/05/2010 10:17:48
Humberto
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