As mangueiras que utilizam tubos de borracha especial ou outros compostos revestidos por malha de aço,
sistema adequado à condução de óleo lubrificante e combustível, ficaram conhecidas por aqui como “aeroquipe”.
Você sabe por quê? O termo “aeroquipe” faz alusão à marca registrada e mundialmente conhecida “Aeroquip”,
controlada pela Eaton Powering Business Worldwide que desenvolve componentes e sistemas para o setor
automobilístico (Eaton’s Automotive), para o segmento de veículos pesados (Eaton’s Truck) e para o setor de
aviação (Eaton’s Aerospace). Como durante muito tempo a marca Aeroquip dominou o mercado, as mangueiras
revestidas por malha de aço passaram a ser chamadas simplesmente de aeroquipe. Esse fenômeno é comum
e aqui no Brasil temos exemplos famosos disso, como a palha de aço utilizada na limpeza doméstica, cuja
marca “Bombrill” associou-se de tal modo ao produto que, mesmo as palhas de aço produzidas por outros
fabricantes, passaram a ser chamadas simplesmente de “bombril”. O mesmo aconteceu com a marca Gillete,
que passou a designar naturalmente as lâminas de barbear, não importando seu fabricante. |
A Eaton’s Aeroquip está subordinada à divisão de hidráulica da Eaton Corporation, holding que ainda
possui uma divisão que se dedica ao setor de energia e dispositivos elétricos. Em operação desde 1945,
a Aeroquip se dedica exclusivamente à fabricação de componentes, como mangueiras e conexões,
para veículos de alta performance e é detentora da patente das famosas mangueiras “Aeroquip”, compostas
basicamente por uma camada de borracha recoberta por uma ou mais camadas de reforço e proteção
(revestimento de malha de aço ou outros tipos de materiais, dependendo da aplicação). A curiosidade é que
a patente da Aeroquip se aplica apenas à composição do elastômero (composto de borracha) utilizado na produção
dos tubos condutores utilizados em suas mangueiras (aqueles que estão por baixo da malha de aço) e portanto,
outros fabricantes de mangueiras condutoras de óleo ou combustível que utilizam o sistema de revestimento por
malha de aço não incorrem em violação de patente. Atualmente, existem muitos fabricantes de mangueiras
especiais para motores de alta potência. Elas são muito superiores às mangueiras comuns de borracha,
tanto no que se refere à durabilidade quanto à resistência às altas temperaturas e abrasão. Essa qualidade é
fundamental, uma vez que as mangueiras utilizadas nos motores de competição ou sobrealimentados
ainda precisam resistir ao ataque químico advindo do contato direto com produtos derivados do petróleo.
Simplificando, significa que as propriedades químicas do óleo lubrificante ou combustível, combinadas com a
porosidade da borracha comum, causam a penetração dos fluídos entre as moléculas da borracha,
provocando a quebra da ligação química entre elas. A conseqüência é a desintegração gradativa do material, com
desprendimento de partículas que obstruirão as galerias por onde circula o óleo (contaminação do sistema de
lubrificação) causando danos ao turbocompressor e ao motor do veículo. É importante ressaltar que mangueiras
inadequadas a esses sistemas podem ainda romper-se, oferecendo sérios riscos de incêndios e outros danos. |
Cada fabricante tem sua própria receita
para obter um composto químico que dê
origem a tubos condutores cada vez mais
resistentes e duráveis, além de utilizar
diferentes materiais e tramas na composição
dos materiais de revestimento,que servem de
reforço e proteção aos tubos. A quantidade e o
tipo de material utilizado nas camadas de
revestimento podem variar de acordo com
o fabricante e com o objetivo da aplicação. |
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Mangueiras de circulação de óleo SPA Turbo
saber mais
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Atualmente, além da Aeroquip, outras marcas
vêm atuando nesse segmento e se destacando
no mercado internacional, como a EARLS. No
Brasil, a SPA Turbo, com mais de 20 anos de
experiência, acaba de lançar a sua receita
para este produto, uma mangueira
composta por 3 camadas, que já está
disponível no mercado. |
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Dicas gerais
•Cuide para que as mangueiras não sejam
instaladas em locais que recebam excessiva
radiação de calor ( próximo ao coletor de
escape e saída de escape da turbina, por
exemplo). isso não for possível, utilize
defletores de calor e barreiras térmicas,
como fitas para proteção térmica.
Protetor térmico SPA Turbo - saber mais
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•Ao instalar a mangueira de lubrificação,cuide para que não haja esforço de torção nas conexões. Uma boa dica
é sempre iniciar a instalação pelo lado da conexão 90º. |
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•Evite mangueiras com comprimento em excesso dentro do cofre do motor.
•Cuide para que as mangueiras não sejam instaladas em locais que permitam contato físico entre a mangueira e
a carroceria do veículo, suportes do motor, hélices ou caixas do sistema de arrefecimento. Esse contato causará
desgaste por abrasão e conseqüente rompimento da mangueira.
•Lembre-se de que, com o veículo em movimento, o motor, mesmo fixado nos suportes (coxins), apresenta
deslocamento. Esse deslocamento, que pode ocorrer no sentido contrário ao deslocamento da carroceria, pode
causar o contato entre as mangueiras e a carroceria (impossível de detectar quando o veículo está parado e/ou
com motor desligado). Esse ciclo de movimentos pode causar o rompimento das mangueiras ou desgaste por
abrasão. Cuide para que a mangueira seja instalada de modo a acompanhar a movimentação do motor; nunca
proceda a fixação da mangueira na carroceria do veículo.
•A malha de revestimento, além de ser abrasiva, funciona como um condutor elétrico, portanto evite seu contato
com componentes elétricos como terminais de bateria, alternador, sensores elétricos e fios condutores de energia.
•”Borras” de óleo podem obstruir as mangueiras; cuide para que elas não se formem, revisando periodicamente as
condições do sistema de lubrificação e substituindo os componentes quando necessário. |
•Para verificar a diferença entre a resistência/
durabilidade de uma mangueira de borracha
comum e outra adequada ao sistema de lubrificação/
alimentação, faça o seguinte teste: pegue um pedaço
de mangueira de borracha comum e outro de uma
mangueira específica para esta aplicação, mergulhe
as extremidades de cada uma delas em recipiente
com gasolina, aguarde 48 horas e após compare-as. |
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