Pistão forjado 83,5mm p/ VW AP 1.8 turbo SPA Super A c/ pinos e travas + Junta de cabeçote em aço 1,5mm + Prisioneiro de cabeçote forjado

MVSSSU40V186-EVJTCB02-EXPRIS0

Pistão forjado 83,5mm p/ VW AP 1.8 turbo SPA Super A c/ pinos e travas + Junta de cabeçote em aço 1,5mm + Prisioneiro de cabeçote forjado

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spa turbo


Aplicação: motor VW AP 1.8 8V.

Diâmetro nominal do cilindro: 83,5mm (para transformar 1.8 em 1.892cc).

Folga recomendada: 0,08mm (para aplicações nitro ou extremas, consulte seu preparador).

Desenho da cabeça: Côncavo.

Medidas das canaletas para anéis: 1,5mm / 1,5mm / 2,0mm.

Altura de compressão: 32,40mm.

Volume da cavidade: 17,3ml.

Deslocamento do pino (offset): 1,10mm.

Material: alumínio forjado 4032 T6.

Peso médio por unidade (sem pino): 319g.

Potência: 1.000cv.

Inovador desenho de saia de alta performance proporcionando:

1. Menor folga de montagem.

2. Menos ruído.

3. Melhor vedação do anel.

4. Mais potência.

5. Durabilidade.

Grooves anti-detonação: São pequenos sulcos que protegem o anel superior, amenizando as ondas de detonação (também conhecido como sulcos de redução de contato), esses sulcos suavizam o contato pistão / cilindro em regimes de alta temperatura e RPM.

Groove de contenção: sulco que impede que a pressão de blow-by atinja o anel de compressão e o retire da posição correta de funcionamento.

Lubrificação do pino: exclusivo canal de óleo para lubrificação do pino aumentando a durabilidade e reduzindo atrito.

Pinos de pistão Super A para VW AP (63,45x20mm) - Jogo com 4 unidades

Aplicação: motor VW AP (pistões SPA Super A)

Dimensões: 63,45mm de comprimento x 20mm de diâmetro externo.

Peso médio (por unidade): 116g

Potência: 1.000cv

Produzidos com ligas especiais com o objetivo de otimização de massa e garantia de resistência.


Junta de cabeçote em aço para VW AP 8V / 16V para pistão de até 84.20mm - 1,5mm.

Produzida com multicamadas de aço laminado.


Prisioneiro de cabeçote forjado - Jogo com 10 unidades.

Jogo com 10 prisioneiros + 10 porcas + 10 arruelas para motores VW AP 8V.

Para motores até 96 prisioneiros 118mm / Para motores 97 em diante prisioneiros 136mm.

Produzido com liga especial.

Previne deformação no bloco e no cabeçote durante a montagem.

Mais preciso em relação ao parafuso original. Não estica nem perde o aperto em aplicações de competição.

Com encaixe allen 3/16.

Otimiza a vedação e evita danos ao sistema de arrefecimento.

Previne vazamentos de compressão (ou pressão para motores turbinados).

Otimiza o assentamento, proporcionando ideal alinhamento entre junta / cabeçote / bloco.

Atenção: utilizar chave estriada de ½”. Verificar desgaste da ferramenta para não danificar a porca e consequentemente comprometer o aperto.

Acesse o manual de instruções técnicas clicando AQUI.