Intercooler NTSI06
Construído 100% em alumínio, garantindo segurança para projetos que usem maior pressão de turbo (caixas do intercooler original são de plástico).
Maiores dimensões em relação a peça original (confira dimensões na aba "Desenhos técnicos"), garantindo maior eficiência e ganho de potência.
Utiliza fixações originais (dispensa adaptações).
Aplicação: Golf e A3 1.8 20V Turbo 150 e 180cv em motores que mantenham turbina original (até 250cv). Não necessita remap.
Pode ser usado como reposição ou upgrade.

Kit de mangueiras de silicone para pressurização original VW Golf GTI e Audi A3, com motorização 1.8T 20v (150cv e 180cv).

Kit composto por:
- Mangueira 90º que une a turbina à pressurização;
- Mangueira que une a pressurização à válvula N75 (necessário o uso de abraçadeiras);
- Mangueira que une a pressurização à válvula Blowoff (necessário o uso de abraçadeiras);
- Mangote reto que une a pressurização ao intercooler original;
- Mangote em curva que une o intercooler ao corpo de borboleta.

Downpipe (saída de escape) fabricado em aço inox 201 polido (clique AQUI e saiba mais sobre as vantagens desse material) para Golf GTi / Audi A3 1.8 20T (150 e 180cv).

Esta peça elimina o catalisador e possui maior diâmetro em relação ao original (3"), garantindo maior vazão ao fluxo dos gases de escape e por consequência aumentando a potência.

Possui rosca para instalação de 2 sondas lambda (pode ser usado sem a sonda também).

Diâmetro tubo inicial 3" com redução para 54,5mm na saída.

Espessura do tubo: 1,30mm.

Acompanha:
Junta turbina/coletor (4 furos);
Junta triangular de união da curva com o cano reto.
3 parafusos sextavados M10x50mm.
4 parafusos sextavados M10x35mm.
7 porcas M10.
7 arruelas 10mm

É altamente recomendado que a instalação deste produto seja feita por profissional especializado. A SPA Turbo não se responsabiliza por instalações incorretas ou mau uso do produto.