Marca compatível com este produto:

Volkswagen

Veículos compatíveis com este produto:

Gol GTi 2.0 89-97

Gol GTi 2000 16V 97-2000

Gol TSi 2000 2p e 4p 97 -99

Golf BLACK EDITON 2.0 Mi T. Flex 8V Tip 10 -13

Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Aut/Tiptronic.

Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Aut/Tiptronic. 99 - 14

Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Comfortline Aut. 99 - 09

Golf 2.0/ 2.0 Mi Flex Comfortline/ Sport 99 - 09

Golf 2.0/2.0 T. Flex Mec.(Black & Silv) 99 - 11

Golf GL 1.8/ 2.0i 4p 95 - 99

Golf GLX 2.0 4p 95 -99

Golf GT 2.0 Mi T. Flex 8V 4p Tiptronic 09-13

Golf GT 2.0 Mi Total Flex 8V 4p 09 - 13

Golf GTi 2.0 94-98

Golf GTi Cabrio 2.0 Mi 92 - 97

Golf SILVER EDIT. 2.0 Mi T.Flex 8v Mec. - 10

Golf Sportline 2.0 Mi Total F. 8V Tip. - 11 - 14

Parati 2.0 Mi Tour 8V 112cv 4p - 04-05

Parati 2.0 Mi/ 2.0 Mi Track & Field - 00 - 05

Parati CROSSOVER 2.0 8V/ 1.0 16V TB 4p 03-05

Parati GLS 2.0 Mi 2/4p 97 - 99

Parati GLSi 2.0 / GLS/ Surf 1.8 88 - 97

Parati GTi 2.0 Mi 16V 96-2000

New Beetle 2.0 Mi Mec./Aut. 1999 - 2010

Bora 2.0 8v Comfortline Mec./Aut - 2001

Bora 2.0/ 2.0 Flex 8v Aut. 99-11

Saveiro TSi 2.0 Mi 98 - 99

Santana 2.0 Mi 2p e 4p 94 - 06

Santana CLi /CL /C 1.8/2.0 /SU 2.0 2p/4p 85 -97

Santana Evidenc 2.0 MI 89 -99

Santana Exclusiv 2.0 Mi/ Executivo 2.0i 90 - 99

Santana GLi / GL/ Sport 2.0 87 - 97

Quantum 2.0 Mi - 96 - 2002

Quantum CLi / CL / C/ CS/ CD/ CG/2.0 85 - 96

Quantum Evidence 2.0 Mi 96 - 99

Quantum GLi / GL 2.0 87 - 96

Quantum GLSi /Sport/ Family 2.0

Logus GLSi / GLS 2000 94 - 95

Logus Wolfsburg Edition 2000i 95 -97

Pointer GLi 2.0 94 -96

Polo 2.0 Mi 116cv 8V 5p 03 - 04

Polo GT 2.0 Mi Total Flex 8V 5p 09 -12

Polo Sed./Sed. COMF. 2.0/2.0 Flex 8V 4p 03 - 15

Polo Sportline 2.0 Mi Total Flex 8V 5p - 12 - 13

Audi 80 - 94 -95

Audi 80 Avant - 94 -95

Código de motor compatível com este produto:

Aplicação: motor VW AP 2.0 8V. - Código (ADY/AGG/AQY/AVH/ABA/ABF)

Conteúdo da Embalagem:

Jogo Pistões Forjados

Jogo de Biela Forjadas

Jogo de Prisioneiros

Jogo de Pinos e Travas

Aplicação do produto:

O kit forjado SPA Turbo foi desenvolvido para oferecer a maior confiabilidade e performance para projetos turbo e aspirados. O kit é composto praticamente por todas as partes móveis do motor, exceto o virabrequim. O desenvolvimento desse produto, foi oferecer aos clientes e preparadores mais segurança para extrair o máximo de potência sem risco de fadiga precoce de componentes. Os pistões, bielas, prisioneiros e pinos passam antes de serem disponibilizados para mercado por análises rigorosas de micrografia, macrografia, ensaios de dureza e análise química para garantir o padrão de qualidade e oferecer o máximo de performance atrelado a confiabilidade para a composição do projeto

Garantia de 3 meses

A SPA Turbo recomenda que procure um profissional qualificado para instalação do produto. Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto

Aplicação: motor VW AP 2.0 8V.

Diâmetro nominal do cilindro: 82mm* / 82,5mm / 83mm / 83,5mm.

Folga recomendada: 0,08mm (para aplicações nitro ou extremas, consulte seu preparador).

Desenho da cabeça: Côncavo.

Medidas das canaletas para anéis: 1,5mm / 1,5mm / 2,0mm*.

Altura de compressão: 29,30mm.

Volume da cavidade: 17,3ml.

Deslocamento do pino (offset): 1,10mm.

Material: alumínio forjado 4032 T6.

Peso médio por unidade (sem pino): 293g (82mm) / 300g (82,5mm) / 306g (83mm) / 313g (83,5mm).

Potência: 1.000cv.

Inovador desenho de saia de alta performance proporcionando:

1. Menor folga de montagem.

2. Menos ruído.

3. Melhor vedação do anel.

4. Mais potência.

5. Durabilidade.

Grooves anti-detonação: São pequenos sulcos que protegem o anel superior, amenizando as ondas de detonação (também conhecido como sulcos de redução de contato), esses sulcos suavizam o contato pistão / cilindro em regimes de alta temperatura e RPM.

Groove de contenção: sulco que impede que a pressão de blow-by atinja o anel de compressão e o retire da posição correta de funcionamento.

Lubrificação do pino: exclusivo canal de óleo para lubrificação do pino aumentando a durabilidade e reduzindo atrito.

*Para pistões 1.8 e 2.0 com diâmetro 82,5mm ou maior, utilizar um jogo de anéis padrão de AP 2.0.

Para pistões 1.8 e 2.0 com diâmetro 82mm ou menor, é necessário usar um jogo de anéis de AP 1.8 carburado e um jogo AP 1.8 injetado, usando 2 anéis de um jogo e 1 do outro pra formar os 1,5/1,5/2,0mm.

As bielas Basic 144mm são o melhor custo-benefício do mercado! Com um preço abaixo do mercado por não passar pleo processo de usinagem de acabamento e equipada com parafusos 7/16" que suportam alta potência, as bielas Basic são a solução ideal para seu projeto.

Comprimento entre centros: 144mm

Diâmetro do pino: 20mm

Diâmetro do colo (moente): 50,6mm

Perfil: Super A-Beam

Peso médio (por unidade com parafuso): 655g (pode ocorrer variação de até 2g entre as unidades de um jogo).

Material: Aço forjado 4340

Parafuso: SPA 7/16”

Torque recomendado para os parafusos: 9kgfm

Potência: Suporta até 1100cv.

Quantidade: Jogo 4 unidades.

ATENÇÃO: não é possível utilizar esta biela em pistões com diâmetro menor que 81,5mm devido as maiores dimensões para acomodação dos parafusos 7/16". Para as bielas fabricadas até 2020, não é possível montar com pistões menores que 82mm.

Nos motores AP 1.8 carburados é necessário realizar o desbaste do came da bomba de combustível mecânica para liberar espaço para as bielas.

Contém 01 jogo completo para motor 4 cilindros.

Pinos de pistão Super A para VW AP (63,45x20mm) - Jogo com 4 unidades

Aplicação: motor VW AP (pistões SPA Super A)

Dimensões: 63,45mm de comprimento x 20mm de diâmetro externo.

Peso médio (por unidade): 116g

Potência: 1.000cv

Produzidos com ligas especiais com o objetivo de otimização de massa e garantia de resistência.

Junta de cabeçote em aço para VW AP 8V / 16V para pistão de até 84.20mm - 1,5mm.

Produzida com multicamadas de aço laminado.

Prisioneiro de cabeçote forjado - Jogo com 10 unidades.

Jogo com 10 prisioneiros + 10 porcas + 10 arruelas para motores VW AP 8V.

Produzido com liga especial.

Previne deformação no bloco e no cabeçote durante a montagem.