BOMBA ELÉTR. DE COMBUSTÍVEL EXT 7 BAR + COLETOR DE ESCAPE P/ VW AP 8V MONOFLUXO - T3 P/ VÁLVULA "L" + DOSADOR DE COMB. COMP. P/ MOTORES CARBURADOS - (CMBSAS08T3L019)

BOMBA ELÉTR. DE COMBUSTÍVEL EXT 7 BAR + COLETOR DE ESCAPE P/ VW AP 8V MONOFLUXO - T3 P/ VÁLVULA "L" + DOSADOR DE COMB. COMP. P/ MOTORES CARBURADOS - (CMBSAS08T3L019)

SALBCS08-TMW06T3L-VLRPC04
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COLETOR DE ESCAPE PARA TURBO VW AP 8V MONOFLUXO - T3 FURAÇÃO DE VÁLVULA "L"

VW Família Gol, Santana.

O MELHOR FLUXO DA CATEGORIA. Confira na aba vídeos um dos DT-C mais rápidos do Brasil equipado com coletor TMW06.

Aplicação:. Família Gol/ Santana - motor AP 1.6 / 1.8 / 2.0 8V.

Design exclusivo SPA.

Disponível em diversas opções de fixação de válvulas.

Em liga especial SPA.

INCOMPATÍVEL c/ veículos equipados com AC e DH.

NOTAS:
1 - Para veículos equipados com AC , este coletor pode ser utilizado mediante aquisição do produto Cód. PMTDCAC01.
2 - Para veículos equipados com DH verifique TMW07T2 , TMW07T3 e TMW14.

BOMBA ELÉTRICA DE COMBUSTÍVEL EXTERNA 7 BAR

Compatível com gasolina e etanol.

Potência recomendada para motores turbo: até 225HP.

Potência recomendada para motores aspirados: até 280HP.

Com gravação de Part Number e Número de Série, garantindo qualidade e rastreabilidade do item.

Tipo: Externa

Entrada: mangueira de 1/2"

Saída: rosca M10 x 1.0

Niple de saída: mangueira 3/8.

Conexões elétricas (-/+): M5/M4

DOSADOR DE COMBUSTÍVEL COMPOSITE PARA MOTORES CARBURADOS

3 vias.

Produzido em PA de Engenharia (composite)

Para motores carburados

Com sistema de vedação por membrana.

Entrada de combustível: 2x 8mm.

Saída de combustível: 1x 8mm.

Ajustável 0-30 PSI / 0-2bar.

Modo de utilização: após conectar o dosador seguindo o diagrama apresentado, deve-se manter o motor funcionando em marcha lenta e fazer o ajuste da pressão inicial para o valor desejado, por meio do parafuso central - apertando para aumento de pressão e soltando para diminuir. Feito isso, a porca deve ser apertada para que a posição do parafuso não se altere. A razão de aumento de pressão combustível x turbo é de 1:1, o que significa que o aumento da pressão de combustível é igual ao aumento da pressão de turbo.

É altamente recomendado que a instalação deste produto seja feita por profissional especializado. A SPA Turbo não se responsabiliza por instalações incorretas ou mau uso do produto.

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