Kit Turbo Honda Civic 1.6 D16 SOHC 16v / 1.5 D15 - Com Ar-condicionado - T3 + Intercooler + Turbina R4449 - Azul (KTH09T304)

Kit Turbo Honda Civic 1.6 D16 SOHC 16v / 1.5 D15 - Com Ar-condicionado - T3 + Intercooler + Turbina R4449 - Azul (KTH09T304)

KTH09T305
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Prazo de produção: 5 dias úteis após aprovação de pagamento. ENVIO APÓS PRAZO DE PRODUÇÃO.


Sobre o Kit Turbo:

Fabricação: SPA Turbo

Aplicação: Honda Civic

Motor: D16Y8 com VTEC (TBI para o lado). Não compatível com D16Y7 (TBI para cima).

Compatível com ar condicionado (necessário reposicionamento da mangueira e pequeno corte na caixa da ventoinha para acomodação da wastegate).

Material dos mangotes: silicone

Cor do mangote: azul

Abraçadeiras: tucho em inox

Acompanha Turbina: Sim

Turbinas compatíveis: flange padrão T3 (até modelos com caixa fria .50 sem refluxo)

Acompanha/compatível com Intercooler: Não

Intake: Filtro de ar telado.

Coletor de escape: exclusivo SPA em ferro fundido nodular (sku: TMH09)

Dosador de combustível: Composite Standard.

Wastegate: MCSI mola média.

Válvula de prioridade (espirro): Turbo Light niquelada com rosca

Saída de escape: acompanha flange para fabricação.

Saída de wastegate: acompanha flange para fabricação.

Manômetro: pressão de turbo - branco - até 2kg.

Diâmetro da pressurização: 2,5 polegadas.

Material da pressurização: Aluminío.


Turbina:

Modelo: Master Power R4449 .42/.48

Eixo: 49,5mm

Rotor: 44,00mm

Caixa fria: .42 com refluxo

Caixa quente: .48 pulsativa

Faixa de potência: 145/360cv

Refrigeração: óleo e água

Entrada óleo: m8x1,25mm

Saída óleo: m10x1,00mm

Entrada/saída de água: m16 x 1,5mm

Prazo de garantia da turbina: 1 ano direto com o fabricante.


Observações:

Imagens meramente ilustrativas. Os componentes poderão ser alterados de acordo com a disponibilidade de estoque.

Garantia: 90 dias para defeitos de fabricação.


Intercooler:

Ar/Ar Tamanho 400x190x50mm / Modelo C Colméia Tube & Fin/ 100% Alumínio - Entrada/Saída 2,5'/ Produto Universal

Marca compatível com este produto: Universal

Veículos compatíveis com este produto: Veículos Leves e Pesados

Aplicação: Universais Sobrealimentados

Conteúdo da Embalagem: Colméia Intercooler.


Aplicação do produto:

A colméia da SPA TURBO é de alta qualidade. O intercooler é um permutador intermédio de calor, tal como o radiador de um veículo. A sua utilização dá-se em motores sobrealimentados, ou seja, que utilizam turbo ou compressor mecânico. O ar, ao ser comprimido na sobrealimentação, aumenta a sua temperatura e consequentemente diminuindo a sua massa específica [kg/m³]. Logo a função do intercooler é diminuir a temperatura do ar comprimido para que assim volte a aumentar a densidade.


Modelo C.


Em alumínio fosco.


Informações sobre a colmeia:

COLMEIA DE ALTA PERFORMANCE, EXCLUSIVIDADE SPA TURBO!

Tipo Tube & Fin: A colméia tipo Tube & fin restringe pouco a passagem do ar e tem peso reduzido, sua construção é aproximadamente 50% mais leve que Bar & Plate, é o tipo de colméia mais utilizado por montadoras.

Colmeia de intercooler ar/ar 400x190x50mm (NTCLM02)

Com entrada/saída 2 1/2"


Medidas totais:

Comprimento: 635 mm

Altura: 240 mm

Largura: 67 mm


Intervalo de potência recomendado: 300 - 450 hp


O intercooler é um acessório usado em motores turbo para melhorar o rendimento e aumentar a confiabilidade do motor.


Trata-se de um resfriador de ar com o mesmo principio de funcionamento do radiador de água. Utiliza o ar ambiente que passa através da colmeia de alumínio (ou cobre) para resfriar o ar do sistema de admissão e consequentemente controlar a temperatura do motor.


A redução de temperatura implica em aumento de volume do ar na admissão, gerando mais potência. Outro importante benefício do arrefecimento do ar na admissão é a redução de possibilidade da pré-ignição.



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LOJA OFICIAL SPA TURBO
Especialista em peças de alta performance desde 1990.
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ATENÇÃO: É altamente recomendado que a instalação deste produto seja feita por profissional especializado. A SPA Turbo não se responsabiliza por instalações incorretas ou mau uso do produto.