Kit Turbo Honda Civic 1.6 D16 SOHC 16v / 1.5 D15 - Com Ar-condicionado - T3 + Intercooler - Sem Turbina - Azul (KTH09T3)
Kit Turbo Honda Civic 1.6 D16 SOHC 16v / 1.5 D15 - Com Ar-condicionado - T3 + Intercooler - Sem Turbina - Azul (KTH09T3)
KTH09T301
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Kit Turbo Honda Civic 1.6 D16 SOHC 16v / 1.5 D15 Padrão T3 - sem Turbina
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Sobre o Kit Turbo:
- Fabricação: SPA Turbo
- Aplicação: Honda Civic
- Motor: D16 / D15
- Compatível com ar condicionado (necessário reposicionamento da mangueira e pequeno corte na caixa da ventoinha para acomodação da wastegate).
- Material dos mangotes: silicone
- Cor do mangote: azul
- Abraçadeiras: tucho em inox
- Acompanha Turbina: Sim
- Turbinas compatíveis: flange padrão T3 (até modelos com caixa fria .50 sem refluxo)
- Acompanha/compatível com Intercooler: Não
- Intake: Filtro de ar telado
- Coletor de escape: exclusivo SPA em ferro fundido nodular (sku: TMH09)
- Dosador de combustível: Composite Standard
- Wastegate: MCSI mola média
- Válvula de prioridade (espirro): Turbo Light niquelada com rosca
- Saída de escape: acompanha flange para fabricação
- Saída de wastegate: acompanha flange para fabricação
- Manômetro: pressão de turbo - branco - até 2kg
- Diâmetro da pressurização: 2,5 polegadas
- Material da pressurização: Aluminío
Intercooler:
- Ar/Ar Tamanho 400x190x50mm / Modelo C Colméia Tube & Fin/ 100% Alumínio - Entrada/Saída 2,5'/ Produto Universal
- Marca compatível com este produto: Universal
- Veículos compatíveis com este produto: Veículos Leves e Pesados
- Aplicação: Universais Sobrealimentados
- Conteúdo da Embalagem: Colméia Intercooler
- Aplicação do produto:
A colméia da SPA TURBO é de alta qualidade. O intercooler é um permutador intermédio de calor, tal como o radiador de um veículo. A sua utilização dá-se em motores sobrealimentados, ou seja, que utilizam turbo ou compressor mecânico. O ar, ao ser comprimido na sobrealimentação, aumenta a sua temperatura e consequentemente diminuindo a sua massa específica [kg/m³]. Logo a função do intercooler é diminuir a temperatura do ar comprimido para que assim volte a aumentar a densidade.
- Modelo C.
- Em alumínio fosco
- Informações sobre a colmeia:
COLMEIA DE ALTA PERFORMANCE, EXCLUSIVIDADE SPA TURBO!
Tipo Tube & Fin: A colméia tipo Tube & fin restringe pouco a passagem do ar e tem peso reduzido, sua construção é aproximadamente 50% mais leve que Bar & Plate, é o tipo de colméia mais utilizado por montadoras.
- Colmeia de intercooler ar/ar 400x190x50mm (NTCLM02)
- Com entrada/saída 2 1/2"
- Medidas totais:
- Comprimento: 635 mm
- Altura: 240 mm
- Largura: 67 mm
- Intervalo de potência recomendado: 300 - 450 hp
O intercooler é um acessório usado em motores turbo para melhorar o rendimento e aumentar a confiabilidade do motor.
Trata-se de um resfriador de ar com o mesmo principio de funcionamento do radiador de água. Utiliza o ar ambiente que passa através da colmeia de alumínio (ou cobre) para resfriar o ar do sistema de admissão e consequentemente controlar a temperatura do motor.
A redução de temperatura implica em aumento de volume do ar na admissão, gerando mais potência. Outro importante benefício do arrefecimento do ar na admissão é a redução de possibilidade da pré-ignição.
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LOJA OFICIAL SPA TURBO
Especialista em peças de alta performance desde 1990.
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ATENÇÃO: É altamente recomendado que a instalação deste produto seja feita por profissional especializado. A SPA Turbo não se responsabiliza por instalações incorretas ou mau uso do produto.
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Kit Turbo Honda Civic 1.6 D16 SOHC 16v / 1.5 D15 Padrão T3 - sem Turbina
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Sobre o Kit Turbo:
- Fabricação: SPA Turbo
- Aplicação: Honda Civic
- Motor: D16 / D15
- Compatível com ar condicionado (necessário reposicionamento da mangueira e pequeno corte na caixa da ventoinha para acomodação da wastegate).
- Material dos mangotes: silicone
- Cor do mangote: azul
- Abraçadeiras: tucho em inox
- Acompanha Turbina: Sim
- Turbinas compatíveis: flange padrão T3 (até modelos com caixa fria .50 sem refluxo)
- Acompanha/compatível com Intercooler: Não
- Intake: Filtro de ar telado
- Coletor de escape: exclusivo SPA em ferro fundido nodular (sku: TMH09)
- Dosador de combustível: Composite Standard
- Wastegate: MCSI mola média
- Válvula de prioridade (espirro): Turbo Light niquelada com rosca
- Saída de escape: acompanha flange para fabricação
- Saída de wastegate: acompanha flange para fabricação
- Manômetro: pressão de turbo - branco - até 2kg
- Diâmetro da pressurização: 2,5 polegadas
- Material da pressurização: Aluminío
Intercooler:
- Ar/Ar Tamanho 400x190x50mm / Modelo C Colméia Tube & Fin/ 100% Alumínio - Entrada/Saída 2,5'/ Produto Universal
- Marca compatível com este produto: Universal
- Veículos compatíveis com este produto: Veículos Leves e Pesados
- Aplicação: Universais Sobrealimentados
- Conteúdo da Embalagem: Colméia Intercooler
- Aplicação do produto:
A colméia da SPA TURBO é de alta qualidade. O intercooler é um permutador intermédio de calor, tal como o radiador de um veículo. A sua utilização dá-se em motores sobrealimentados, ou seja, que utilizam turbo ou compressor mecânico. O ar, ao ser comprimido na sobrealimentação, aumenta a sua temperatura e consequentemente diminuindo a sua massa específica [kg/m³]. Logo a função do intercooler é diminuir a temperatura do ar comprimido para que assim volte a aumentar a densidade.
- Modelo C.
- Em alumínio fosco
- Informações sobre a colmeia:
COLMEIA DE ALTA PERFORMANCE, EXCLUSIVIDADE SPA TURBO!
Tipo Tube & Fin: A colméia tipo Tube & fin restringe pouco a passagem do ar e tem peso reduzido, sua construção é aproximadamente 50% mais leve que Bar & Plate, é o tipo de colméia mais utilizado por montadoras.
- Colmeia de intercooler ar/ar 400x190x50mm (NTCLM02)
- Com entrada/saída 2 1/2"
- Medidas totais:
- Comprimento: 635 mm
- Altura: 240 mm
- Largura: 67 mm
- Intervalo de potência recomendado: 300 - 450 hp
O intercooler é um acessório usado em motores turbo para melhorar o rendimento e aumentar a confiabilidade do motor.
Trata-se de um resfriador de ar com o mesmo principio de funcionamento do radiador de água. Utiliza o ar ambiente que passa através da colmeia de alumínio (ou cobre) para resfriar o ar do sistema de admissão e consequentemente controlar a temperatura do motor.
A redução de temperatura implica em aumento de volume do ar na admissão, gerando mais potência. Outro importante benefício do arrefecimento do ar na admissão é a redução de possibilidade da pré-ignição.
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LOJA OFICIAL SPA TURBO
Especialista em peças de alta performance desde 1990.
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ATENÇÃO: É altamente recomendado que a instalação deste produto seja feita por profissional especializado. A SPA Turbo não se responsabiliza por instalações incorretas ou mau uso do produto.
