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Caixa quente A/R .48 monofluxo para eixo 49,5mm furação T3
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Caixa quente A/R .63 monofluxo para eixo 49,5mm furação T3
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Caixa Quente A/R .43 para VW Gol/Parati 1.0 16V Turbo (SPA12) + Válvula Wastegate Incorporada
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Conjunto rotativo para reposição VW Gol / Parati 1.0 16V Turbo (SPA12) + Caixa Quente A/R .43
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Turbina Ford Transit / Land Rover Defender 2.4 TDCI com geometria variável TGV
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Junta de coletor turbo T2 monofluxo + 4 Porcas cobreadas M8 sextavado de 12mm
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CAIXA QUENTE PULSATIVA SPA - A/R .82 T3 EIXO 49,5mm
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Rotor do compressor SPA 46.71 MM BILLET "LADRÃO" 50.07 MM - (TURBO C)
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Rotor do compressor SPA 46.70 MM BILLET "LADRÃO" 54.82 MM
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Rotor do compressor SPA 46.70 MM BILLET "LADRÃO" 53.89 MM - (TURBO C)
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Rotor do compressor SPA 46.78 MM BILLET "LADRÃO" 50.17 MM - (TURBO C)
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Trava de caixa quente + parafusos para turbos T2
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Trava de caixa quente + parafusos para turbos T3
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Caixa fria .50 com refluxo para SPA 50C (46,8mm)
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Conjunto rotativo + Caixa fria Fiat Punto/Linea/Bravo 1.4 T-Jet (RHF3)
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Caixa fria SPA para turbina Fiat Punto/Linea/Bravo 1.4 T-Jet (RHF3)
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Conjunto rotativo Fiat Punto/Linea/Bravo 1.4 T-Jet (RHF3)
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Páscoa Turbinada- Conjunto rotativo VW Amarok Bi-Turbo 180cv K04 (Maior) 2011 a 2015
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Turbina SPA 6873 / T4 - com refluxo eixo 73,4mm rotor 67,8mm - Refrigerada a óleo e água
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Turbina .42 T3 Master Power R4449 - com refluxo eixo 49,5mm rotor 44mm
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Turbina .70 SPA27 / T4 - com refluxo eixo 64mm rotor 59mm - Refrigerada a água
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Conjunto rotativo Upgrade K04 0064 para VW/Audi TSI/TFSI Rotor billet 46,4mm eixo 44,5mm
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Turbina .70 SPA27 / T3 - com refluxo eixo 64mm rotor 59mm - Refrigerada a água
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Flange entrada de óleo T3 com rosca M14 + Junta entrada de óleo T3
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Flange saída de óleo turbina T2 / K16 / K03 + Junta de vedação saída de óleo T2
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Flange saída de óleo turbina T3 + Junta de vedação saída de óleo T3
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Páscoa Turbinada- Conjunto Rotativo VW Golf / Jetta / Tiguan / Audi A3 / Q3 1.4 Tsi com rotor billet
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Kit de retorno de óleo para cárter com saída reta de 3/4" e mangueira de 20cm - Padrão T3
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Caixa quente monofluxo Master Power estilo "Mustang" T3 A/R .48
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Kit de juntas para turbina Garrett GT12 e VW Gol 1.0 16v Turbo
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Niple em latão rosca 1/8" NPT X 1/4" SAE calibrado 3,5mm
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Turbina SPA200SV T2 sem válvula de alívio incorporada
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